Toerisme en Spoorpatrimonium

Sinds de herinrichting tot groene fietsroute heeft de Vennbahn een tweede leven gekregen. Oude wagons, verroeste seinen, verlaten infrastructuur en prachtig gerestaureerde stations langs het traject herinneren aan een vervlogen tijd: die van de treinen. Opmerkelijk genoeg wekt dit erfgoed de nieuwsgierigheid van talrijke fietstoeristen. Wist u dat de geschiedenis van de Vennbahn, de spoorlijn door de Hoge Venen, nauw…

Sinds de herinrichting tot groene route heeft de Vennbahn een tweede jeugd gekregen. Oude wagons, verroeste seinen, vervallen infrastructuur en mooi gerestaureerde stations liggen langs het traject en getuigen van een tijdperk dat nu voorbij is: dat van de treinen. Verrassend genoeg wekt dit erfgoed de nieuwsgierigheid van veel toeristen op de fiets. Wist u dat de geschiedenis van de Vennbahn, de spoorlijn van…

In En Lignes 194 wordt er over stations gesproken! De geschiedenis van het station van Saint-Ghislain wordt uitvoerig beschreven. Het voormalige hoofdgebouw van het station van Franière, dat gesloten en leeg is en „het toneel van ongeoorloofde bezettingen” vormt, is in 2021 door de NMBS te koop aangeboden. De sloop staat gepland voor 2027. Op termijn zou de vrijgekomen ruimte de aanleg van een derde spoor mogelijk maken ter hoogte van…

Een TSP-lid heeft onlangs twee locomotieven van de 82-reeks aangekocht. Na hun transport per vrachtwagen vanuit de haven van Antwerpen zijn ze nu veilig ondergebracht in het Retrotrain in Saint-Ghislain. Het gaat om de locomotieven 8263 en 8269, die tot de tweede reeks behoren en zijn uitgerust met het systeem voor meervoudige tractie (MT).

Een lid van de vereniging „ TSP “ heeft onlangs twee locomotieven uit de 82-serie aangekocht, die nu in de Retrotrain van Saint-Ghislain staan opgeslagen nadat ze per vrachtwagen vanuit de haven van Antwerpen zijn overgebracht. Het gaat om de locomotieven 8263 en 8269, die behoren tot de tweede reeks van deze serie en zijn uitgerust met het meervoudige eenheidssysteem (UM).

Het station van Saint-Ghislain heeft verschillende tijdperken doorgemaakt. Drie stationsgebouwen hebben zijn geschiedenis bepaald, waaronder het gebouw dat we vandaag de dag nog kennen en dat in 1896 in gebruik werd genomen. Het zeer uitgestrekte station, met zijn talrijke rangeer- en vormingssporen en zijn verbindingen met de lokale economie, de steenkoolmijnen en bedrijven, werd zwaar getroffen door de geallieerde bombardementen van mei…

Het station van Saint-Ghislain heeft verschillende tijdperken doorgemaakt. Drie passagiersgebouwen hebben hun stempel gedrukt op de geschiedenis van het station, waaronder het gebouw dat we vandaag de dag kennen en dat in 1896 in gebruik werd genomen. Het zeer uitgestrekte station, met zijn talrijke rangeer- en opstelsporen en zijn verbindingen met het lokale economische netwerk – de kolenmijnen en bedrijven – werd zwaar beschadigd door de geallieerde bombardementen van mei 1944.…

Een dag om nooit te vergeten! Donderdag 24 mei is een belangrijke mijlpaal in de geschiedenis van de TSP! Al bijna twee jaar werken onze teams met veel passie aan de heringebruikname van locomotief 5519, een iconische machine uit het Belgische spoorwegerfgoed en de geschiedenis van de NMBS. In maart 2024 is het ons gelukt om deze uitzonderlijke locomotief opnieuw in…

Een mijlpaal … deze donderdag 24 mei markeert een belangrijke stap in de geschiedenis van de „ TSP “! Al bijna twee jaar werken onze teams met veel passie aan het weer in bedrijf stellen van locomotief 5519, een iconisch exemplaar uit het Belgische spoorwegerfgoed en van de NMBS. In maart 2024 was het ons gelukt om deze locomotief weer op gang te brengen…

Inhoudsopgave van het zomernummer van ons tijdschrift… *** Inhoud van het zomernummer van ons tijdschrift… ACTU TSP. Twee rangeerlocomotieven van de reeks 82 in de Retrotrain ACTU TSP. Bauche: een nieuwe etappe voor de Chemin de Fer du Bocq. VERENIGINGEN. De Stoomtrein Maldegem-Eeklo. VERENIGINGEN. 60 jaar Tramway touristique de l’Aisne EUROPEES NIEUWS. Zweden zet vanaf 2030 Talgo-nachttreinen in.…