Infrastructuur
Werken en ontwikkelingen met betrekking tot wegen en gebouwen
-
Diefstal van nieuwe uitrusting bij Dorinnes!
Onze vereniging betreurt de zoveelste diefstal van materiaal van haar lijn in Dorinnes. Tijdens werkzaamheden op het spoor ontdekte het team tot zijn verbijstering dat de reservewagen volledig leeggehaald was, inclusief reserveonderdelen en materiaal dat speciaal bestemd was voor het onderhoud van het spoor. Deze diefstal was vooral ontmoedigend en schrijnend omdat de gestolen uitrusting bestemd was voor spoorwerk dat gepland was voor de start van het seizoen. De vertraging is daarom des te betreurenswaardiger omdat deze waarschijnlijk van invloed zal zijn op de planning voor andere geplande werkzaamheden. Hoewel de marktwaarde van het schroot laag is, is het verlies in termen van reserveonderdelen aanzienlijk, zo niet onschatbaar. Deze onderdelen...
-
Scan van de Yvoir-tunnel
Op 18 september kwam Amberg Engineering een scan maken van de Yvoir-tunnel. Dit type scan zal ons een 3D-beeld geven van de staat van de tunnel. Dankzij de verzamelde gegevens zal de VZW de uit te voeren werken kunnen inschatten en beoordelen. Dit is een mooi moment voor de VZW, want deze onzichtbare stap zal de planning bepalen voor de toekomstige herstelwerkzaamheden aan de tunnel, die nodig zijn om het station van Yvoir te kunnen bereiken. https://be.linkedin.com/company/patrimoine-ferroviaire-et-tourisme-toerisme-en-spoorpatrimonium?trk=public_post_embed_feed-actor-name
-
Opruimen van taluds
Als onderdeel van het onderhoud van onze lijn moeten we onze kunstwerken en dijken controleren. Gezien de leeftijd van deze constructies moeten we er bijzondere aandacht aan besteden. Op bepaalde plaatsen moeten we grond aanvullen, maar voordat we dit kunnen doen, moeten we metingen doen met de hulp van een landmeter om de omvang van het werk te beoordelen. Hoewel dit werk niet dringend is, vergt het veel voorbereiding en anticipatie om te voorkomen dat we op een onverwacht moment in een moeilijke situatie terechtkomen. Een paar vrijwilligers doen het ondankbare werk van het opruimen van het kreupelhout dat nodig is voor de onderzoeken. Dit werk wordt soms op moeilijke plaatsen uitgevoerd. Dit onzichtbare werk is essentieel voor...
-
De studies voor de Yvoir-tunnel gaan beginnen!
Na een lange periode van analyse en administratief werk zijn de voorbereidende werkzaamheden voor de studie van de Yvoir-tunnel op 16 augustus van start gegaan. Dankzij de niet aflatende inzet van een team vrijwilligers en de nauwe samenwerking met de steengroeven van Yvoir is de site nu klaar om de Zwitserse experts te ontvangen. Zij zullen innovatieve analysetechnieken gebruiken om de staat van de infrastructuur te beoordelen en een gedetailleerd werkplan op te stellen. Dit is een keerpunt in de restauratie van dit spoorwegerfgoed. Op basis van de resultaten van deze studies worden de krijtlijnen uitgezet van een ambitieus project dat beantwoordt aan de principes van duurzame ontwikkeling en opwaardering van het erfgoed...
-
Creatie van een vrachtwagengids
De grondwerken op spoor 2 in het station van Bauche werden vergemakkelijkt door de creatie van een vrachtwagengeleider door een van onze vrijwilligers. Dankzij deze ingenieuze constructie volstonden 2 vrijwilligers (een kraanmachinist en een dumperchauffeur), bijgestaan door 2 andere vrijwilligers, voor dit project. De vrachtwagengeleider verving het gebruik van een laser of spotting scope door een meetlat, waardoor de kraanmachinist zich kon concentreren op de grondwerken en niet regelmatig uit zijn cabine hoefde te komen om de diepte van de grondwerken te meten. Omdat het perron 30 cm hoger moest zijn dan de bovenkant van de rail, was het belangrijk om het...
-
Grondwerken op spoor 2
In de eerste helft van augustus werden de werkzaamheden aan het station van Bauche hervat. Deze belangrijke fase van de werkzaamheden bestond uit het voorbereiden van een deel van de toekomstige bedding voor spoor 2, zodat het onder andere mogelijk zou zijn om het baanvak Bauche Yvoir carrières te bereiken met werfvoertuigen. Historisch gezien was het station van Bauche omgebouwd tot enkelspoor en nog later had de voormalige eigenaar van het restaurant een terras gebouwd op de oude sporen. Om de bedding van het spoor voor te bereiden, moesten we een zeer grote hoeveelheid overtollige kubieke meters opvulling (aarde, beton, ijzer en metaal) verwijderen en verplaatsen. Het was een verrassing...