Sinds de herinrichting tot groene fietsroute heeft de Vennbahn een tweede leven gekregen. Oude wagons, verroeste seinen, verlaten infrastructuur en prachtig gerestaureerde stations langs het traject herinneren aan een vervlogen tijd: die van de treinen. Opmerkelijk genoeg wekt dit erfgoed de nieuwsgierigheid van talrijke fietstoeristen. Wist u dat de geschiedenis van de Vennbahn, de spoorlijn door de Hoge Venen, nauw verbonden is met de grote geostrategische gebeurtenissen die de 20e eeuw hebben gekenmerkt? De redactie van „Op de Baan“ wijdt in nr. 194 een speciaal dossier aan dit onderwerp

Sinds de herinrichting tot groene route heeft de Vennbahn een tweede jeugd gekregen. Oude wagons, verroeste seinen, vervallen infrastructuur en mooi gerenoveerde stations liggen langs het traject en getuigen van een tijdperk dat nu voorbij is: dat van de treinen. Verrassend genoeg wekt dit erfgoed de nieuwsgierigheid van veel toeristen op de fiets. Wist u dat de geschiedenis van de Vennbahn, de spoorlijn van de Venn, nauw verweven is met de grote geostrategische gebeurtenissen die de twintigste eeuw hebben getekend? De redactie van „En Lignes“ wijdt hieraan een speciaal dossier in nr. 194

In En Lignes 194 komt het onderwerp stations aan bod! De geschiedenis van het station van Saint-Ghislain wordt uitvoerig beschreven. Het voormalige hoofdgebouw van het station van Franière, dat gesloten en leeg is en „het toneel van ongeoorloofde bezettingen” vormt, is in 2021 door de NMBS te koop aangeboden. De sloop staat gepland voor 2027. Op termijn zou de vrijgekomen ruimte de aanleg mogelijk maken van een derde spoor ter hoogte van Franière, waar bepaalde goederentreinen tijdelijk kunnen worden gestald; Franière ligt aan de lijn Athus-Meuse, een van de belangrijkste goederencorridors van het land. Het station van Lessines, gelegen op lijn 90 die Denderleeuw met Jurbise verbindt, wordt verder gemoderniseerd met de aanleg van een nieuwe gang…

Een TSP-lid heeft onlangs twee locomotieven van de 82-reeks aangekocht. Na hun transport per vrachtwagen vanuit de haven van Antwerpen zijn ze nu veilig ondergebracht in het Retrotrain in Saint-Ghislain. Het gaat om de locomotieven 8263 en 8269, die tot de tweede reeks behoren en zijn uitgerust met het systeem voor meervoudige tractie (MT).

Een lid van de vereniging „ TSP “ heeft onlangs twee locomotieven uit de 82-serie aangekocht, die nu in de Retrotrain van Saint-Ghislain staan opgeslagen nadat ze per vrachtwagen vanuit de haven van Antwerpen zijn overgebracht. Het gaat om de locomotieven 8263 en 8269, die behoren tot de tweede reeks van deze serie en zijn uitgerust met het meervoudige eenheidssysteem (UM).

Het station van Saint-Ghislain heeft verschillende tijdperken doorgemaakt. Drie reizigersgebouwen hebben zijn geschiedenis bepaald, waaronder het gebouw dat we vandaag nog kennen en dat in 1896 in gebruik werd genomen. Het zeer uitgestrekte station, met zijn talrijke rangeer- en vormingssporen en zijn verbindingen met de lokale economie, de steenkoolmijnen en bedrijven, werd zwaar getroffen door de geallieerde bombardementen van mei 1944. Het spoorwegterrein, waarvan het hoofdgebouw gespaard bleef van de bommen, werd herbouwd, met inbegrip van het rangeerstation, dat ooit een van de belangrijkste van België was. Het station van Saint-Ghislain ondervond vervolgens de gevolgen van de sluiting van de steenkoolmijnen, de veranderingen in de lokale economie en de herstructureringen…

Het station van Saint-Ghislain heeft verschillende tijdperken doorgemaakt. Drie passagiersgebouwen hebben hun stempel gedrukt op de geschiedenis ervan, waaronder het gebouw dat we vandaag de dag kennen en dat in 1896 in gebruik werd genomen. Het zeer uitgestrekte station, met zijn talrijke rangeer- en opstelsporen en zijn verbindingen met het lokale economische weefsel – de kolenmijnen en de bedrijven –, werd zwaar beschadigd door de geallieerde bombardementen van mei 1944. Het spoorwegterrein, waarvan het hoofdgebouw door de bommen werd gespaard, werd herbouwd, evenals het rangeerterrein, dat vroeger een van de belangrijkste van België was. Het station van Saint-Ghislain werd getroffen door de sluiting van de kolenmijnen, de veranderingen in het lokale economische weefsel en door de herstructureringen van de…

Een dag om nooit te vergeten! Donderdag 24 mei markeert een belangrijke mijlpaal in de geschiedenis van de TSP! Al bijna twee jaar lang werken onze teams met veel passie aan de heringebruikname van locomotief 5519, een iconische machine uit het Belgische spoorwegerfgoed en de geschiedenis van de NMBS. In maart 2024 slaagden we erin deze uitzonderlijke locomotief opnieuw in dienst te nemen. Tijdens onze laatste rit, in november van datzelfde jaar, deden zich echter ernstige problemen voor met de elektrische generator. Daardoor zagen we ons genoodzaakt aanvullende werkzaamheden uit te voeren en aanzienlijke investeringen te doen. Voor deze dame van het spoor waren deze ingrepen noodzakelijk in het kader…

Een mijlpaal … deze donderdag 24 mei markeert een belangrijke stap in de geschiedenis van de „ TSP “! Al bijna twee jaar werken onze teams met veel passie aan de heringebruikname van locomotief 5519, een iconisch exemplaar uit het Belgische spoorwegerfgoed en van de NMBS. In maart 2024 waren we erin geslaagd deze uitzonderlijke locomotief weer in bedrijf te stellen. Door ernstige schade aan de elektrische generator tijdens onze laatste rit, in november van datzelfde jaar, waren we echter genoodzaakt nieuwe werkzaamheden uit te voeren en aanzienlijke investeringen te doen. Voor deze ‘grote dame van het spoor’ waren deze ingrepen onontbeerlijk in het kader van een grondige revisie…

Inhoudsopgave van het zomernummer van ons tijdschrift… *** Inhoud van het zomernummer van ons tijdschrift… ACTU TSP. Twee rangeerlocomotieven van de reeks 82 in de Retrotrain ACTU TSP. Bauche: een nieuwe etappe voor de Chemin de Fer du Bocq. VERENIGINGEN. De Stoomtrein Maldegem-Eeklo. VERENIGINGEN. 60 jaar Tramway touristique de l’Aisne EUROPEES NIEUWS. Zweden zet vanaf 2030 Talgo-nachttreinen in. EUROPEES NIEUWS. Genève-Lausanne: nieuwe tunnel aan de kant van Morges. INFRASTRUCTUUR. Vernieuwing op de HSL 2 en de gevolgen daarvan. INFRASTRUCTUUR. Het station van Franière ondergaat een volledige metamorfose. INFRASTRUCTUUR. De nieuwe onderdoorgang in het station van Lessines. MODELBOUW. Tips en trucs voor modelbouw: Rue de la Cokerie. ERFGOED. Behoud…