Auto's
732.10-1984.12.28-Bertrix_28-12-1984-Jean-Luc_Vanderhaegen
732.10-1999.03.20_Arno_Verhagen_Virton_20-03-1999
732.10-2008.09.13-Bruno_Malfait_Saint-Ghislain_13-09-2008
| Technische gegevens | |
| Nummering : | 732.01 à 732.20 |
| Bouwjaar : | 1954/1955 |
| Snelheid : | 80 km/u |
| Asopstelling : | 1 1 |
| Fabrikant : | Ateliers Métallurgiques de Nivelles |
| Lengte : | |
| Hoogte : | |
| Minimale boogstraal : | |
| Bedrijfsgewicht : | 14 ton |
| Zitplaatsen : | 58 |
| Staanplaats : | 20 |
| Geschiedenis 732.10 | |
| Fabrikant : | Ateliers Métallurgiques de Nivelles, 1954 |
| Oorsprong : | Geleverd aan de NMBS onder nummer 732.10. Afgeschreven op 09/11/1984 in het depot van Bertrix. |
| Buiten werking: | 9 november 1984 |
| TSP : | 1987 |
734.05-2013.09.08-Kenny_Barbé_Saint_Ghislain_08-09-2013
734.05-2016.04.23-Geert_Maes_Saint_Ghislain_23-04-2016
734.05-C9530
Geen informatie beschikbaar
I2_9001-2006.05.06-Bruno-Malfait_Neerpelt-06-05-2006
I2_9001-2007.09.18-Bruno_Malfait_Pensioentrein_Kortrijk_18-09-2007
I2_9001-2010.06.27-Bruno-Malfait_Saint-Ghislain-27-06-2010
I2_9001-2010.06.29-P09025-i2 9001-St-Ghislain_ 26-06-2010-Jean-Luc_VANDERHAEGEN
I2_9001-2011.10.29-Dave-Warby-Tongeren-29-10-2011
I2_9001-Buffet-interieur
I2_9001-G0911
| Fabrikant : | Ragheno-Mechelen. |
| Oorsprong : | Geleverd aan de NMBS in 1952, nummer I2-A 10.147; 1956-1963: eerste klas I2-A 11.127; 1963-1989: 1e klas/buffet I2-AR 11.901; |
| TSP : | 10 september 1989. |
K1_21019-2012.05.17-P87017-21019_PFT-Goes_17-05-2012_Jean-Luc_VANDERHAEGEN
K1_21019-2012.10.06-Dave-Warby-Gent-Noord_06-10-2012
K1_rijtuig_interieur_eersteklas
Dit is een ex-NHS auto gekocht in 2011.
| Technische gegevens | |
| Snelheid : | 80 km/u |
| Asopstelling : | 2'2' |
| Lengte : | 23320 mm |
| Hoogte : | 3950 mm |
| Minimale boogstraal : | 75 meter |
| Bedrijfsgewicht : | 43/48 ton |
| Zitplaatsen : | 64 |
| Geschiedenis K1 21019 (A) | |
| Nummer : | 21019 UIC 50 88 18-40 19-6 |
| Levering : | Geleverd aan NMBS in 1935 |
| TSP : | 23 januari 2011 |
K1_21122-2006.05.06-Bruno_Malfait_Neerpelt-06-05-2006
K1_21122-2007.09.18-Bruno_Malfait_Pensioentrein_Kortrijk_18-09-2007 b
K1_21122-2010.06.27_en_21127_Bruno_Malfait_Saint-Ghislain_27-06-2010
K1_21122-2011.10.29-Dave Warby_Tongeren_29-10-2011
K1_21122-2012.05.17-P87016-21122_PFT-Goes_17-05-2012-Jean-Luc-VANDERHAEGEN
K1_21122-2012.10.06-Dave Warby_Gent-Noord_06-10-2012
| Technische gegevens | |
| Snelheid : | 80 km/u |
| Asopstelling : | 2'2' |
| Lengte : | 23320 mm |
| Hoogte : | 3950 mm |
| Minimale boogstraal : | 75 meter |
| Bedrijfsgewicht : | 44/52 ton |
| Zitplaatsen : | 72 + 4 |
| Geschiedenis K1 21122 (A) | |
| Nummer : | 21122 |
| UIC | 1 |
| Levering : | Geleverd aan NMBS in 1935 |
| TSP : | 30 november 2002 |
K1_21125_2014-11-22_Julien_Casier_FSR_22-11-2014
K1_rijtuig_interieur_eersteklas
| Technische gegevens | |
| Snelheid : | 80 km/u |
| Asopstelling : | 2'2' |
| Lengte : | 23320 mm |
| Hoogte : | 3950 mm |
| Minimale boogstraal : | 75 meter |
| Bedrijfsgewicht : | 44/52 ton |
| Zitplaatsen : | 40 |
| Geschiedenis K1 21125 (A) | |
| Nummer : | 21125 |
| UIC | 7 |
| Levering : | Geleverd aan NMBS in 1935 |
| TSP : | 30 november 2002 |
| Huidige status: | Catering |
K1_21127-2003.03-Raeren_03-2003-Pierre_HERBIET_Bewerkt
K1_21127-2006.05.06-Bruno Malfait_Neerpelt_06-05-2006
K1_21127-2010.06.05_en_21122-P09028-Saint-Ghislain_26-06-2010-Jean-Luc_VANDERHAEGEN
K1_21127-2011.10.29-Dave_Warby_Tongeren_29-10-2011
| Technische gegevens | |
| Snelheid : | 80 km/u |
| Asopstelling : | 2'2' |
| Lengte : | 23320 mm |
| Hoogte : | 3950 mm |
| Minimale boogstraal : | 75 meter |
| Bedrijfsgewicht : | 44/52 ton |
| Zitplaatsen : | 72 + 4 |
| Geschiedenis K1 21127 (A) | |
| Nummer : | 21127 |
| UIC | 2 |
| Levering : | Geleverd aan NMBS in 1935 |
| TSP : | 30 november 2002 |
K1_29126-2012.05.17-Goes-Jean-Luc_VANDERHAEGEN
K1_29126-2012.06.23-Bruno_Malfait_Familleureux_23-06-2012
K1_29126-2012.06.23-Hans_van_der_Sluis_Erquelinnes_23-06-2012
K1_29126-2012.06.23-Hans_van_der_Sluis_Landelies_23-06-2012
K1_29126-2012.10.06-Bruno_Malfait_Bagagecompartiment
K1_29126-2012.10.06-Bruno_Malfait_Remmershuis
K1_29126-2012-05-17-Bruno_Malfait_Goes_17-05-2012
| Technische gegevens | |
| Snelheid : | 80 km/u |
| Asopstelling : | 2'2' |
| Lengte : | 23320 mm |
| Hoogte : | 3950 mm |
| Minimale boogstraal : | 75 meter |
| Bedrijfsgewicht : | 43/48 ton |
| Zitplaatsen : | 69 + 2 |
| Geschiedenis K1 29126 (BD) | |
| Nummer : | 29126 UIC 50 88 18-40 126-9 |
| Levering : | Geleverd aan NMBS in 1935 |
| TSP : | 23 januari 2011 |
M1_42097-2008.09.13-Bruno_Malfait_Saint-Ghislain_13-09-2008_1
M1_42097-2008.09.13-Bruno_Malfait_Saint-Ghislain_13-09-2008_2
M1_42097-2010.06.27-Interieur_Niels-Karsdorp_Saint-Ghislain_27-06-2010
M1_42097-2014-11-22_Julien_Casier_FSR_22-11-2014
M1_42097-2015-07-12_Julien_Casier_FSR_11-07-2015
| Technische gegevens | |
| Snelheid : | 80 km/u |
| Asopstelling : | 2'2' |
| Lengte : | 22760 mm |
| Hoogte : | 3776 mm |
| Minimale boogstraal : | 75 meter |
| Bedrijfsgewicht : | 43/54 ton |
| Zitplaatsen : | 94 |
| Staanplaats : | 50 |
| Geschiedenis M1 42097 | |
| Nummer : | 42097 UIC 50 88 29-18 694-1 |
| Levering : | Geleverd aan NMBS in 1937 |
| TSP : | |
M1_43045-2009.09.12- Interieur_2°_1°_klasse_Bruno_Malfait_Saint-Ghislain_12-09-2009
M1_43045-2009.09.12- Interieur_2°_1°_klasse_Bruno_Malfait_Saint-Ghislain_12-09-2009
M1_43045-2009.09.12- Interieur_3°_2°_klasse_Bruno_Malfait_Saint-Ghislain_12-09-2009
M1_43045-2009.09.12-Bruno_Malfait_Saint-Ghislain_12-09-2009
M1_43045-2010.06.26-P09026-Saint-Ghislain_26-06-2010-Jean-Luc_VANDERHAEGEN
M1_43045-2010.06.27-Bruno_Malfait_Saint-Ghislain_27-06-2010
M1_43045-2010.09.24-Bruno_Malfait_Kortrijk_24-09-2010
| Technische gegevens | |
| Snelheid : | 80 km/u |
| Asopstelling : | 2'2' |
| Lengte : | 22760 mm |
| Hoogte : | 4430 mm |
| Minimale boogstraal : | 75 meter |
| Bedrijfsgewicht : | 42/55 ton |
| Zitplaatsen : | 74 |
| Staanplaats : | 50 |
| Geschiedenis M1 43045 (AB) | |
| Nummer : | 43045 UIC 50 88 38-18 645-2 |
| Levering : | Geleverd aan NMBS in 1937 |
| TSP : | |
M2_41016
M2_41016-Andy_Engelen_Saint-Ghislain-09-05-2009
M2_41016-Andy_Engelen_Saint-Ghislain-09-05-2009
| Technische gegevens | |
| Snelheid : | 80 km/u |
| Asopstelling : | 2'2' |
| Lengte : | |
| Hoogte : | |
| Minimale boogstraal : | |
| Bedrijfsgewicht : | 32/35 ton |
| Zitplaatsen : | |
| Staanplaats : | |
| Geschiedenis M2 41016 | |
| Nummer : | 41016 |
| UIC | 1 |
| Levering : | |
| TSP : | |
| Huidige status: | |
TEE.BN-1996.08.25-Roger_Crikelaire_Leuven_25-08-1996
TEE.BN-2010.06.27-61_88_1889_995-6_Bruno_Malfait_Saint-Ghislain_27-06-2010
TEE.BN-2012.05.05-Marnic_Martens-Saint-Ghislain_b_05-05-2012
TEE.BN-2012.05.05-Marnic_Martens-Saint-Ghislain_e_05-05-2012
TEE.BN-2012.09.09-Davy_Beumer_Saint-Ghislain-09-09-2012
| Technische gegevens | |
| Snelheid : | 160 km/u |
| Lengte (exclusief buffers) : | 25,5 m |
| Tarre : | 44 t |
| Uitrusting: | Airconditioning |
| Geschiedenis TEE.BN 00.135 | |
| Nummer : | 00.135 |
| UIC-nummer : | 61 88 2989 980-5 |
| Fabrikant : | BN |
| TSP : | |
M2_41016
M2_41016-Andy_Engelen_Saint-Ghislain-09-05-2009
M2_41016-Andy_Engelen_Saint-Ghislain-09-05-2009
| Mitropa 50 88 08-20 002-8 P | |
| Oorsprong : | 1962 - 1992: Mitropa DR; 1992 - 2001: Vennbahn |
| Fabrikant : | Deutsche Reichsbahn Gothaer Waggonfabrik AG, Gotha |
| Bouwjaar : | 1961 |
| Indienen : | Dresden Alt |
| Origineel nummer : | 2 |
| Type : | Restaurant auto |
| Zitplaatsen : | 42 |
| Totale lengte : | 24,90 m |
| Binnenlengte : | 17,00 m |
| TSP : | 2011. |
Mitropa_Halbertstadt_50_88_08-20-001-1_P-Mitropa_B-Landen-231011
Mitropa_Halbertstadt_50_88_08-20-001-1_P-Raeren_Foto_PFT-TSP–CFB
Mitropas_2014.08.18_SPONTIN_1
| Mitropa) Halbertstadt 50 88 08-20 001-1 P | |
| Oorsprong : | 1975 - 1992: DR (Städteexpress); 1992 - 2001: Vennbahn |
| Fabrikant : | Ausbesserungswerke (AW) Halbertstadt |
| Bouwjaar : | 1975 |
| Indienen : | Berlijn Rummelsburg |
| Origineel nummer : | 9 |
| Type : | Buffetwagen |
| Zitplaatsen : | 24 |
| Totale lengte : | 18,70 m |
| Binnenlengte : | 12,20 m |
| TSP : | 2011. |