Après une longue période d’analyse et de travail administratif, les travaux préparatoires en vue des études du tunnel d’Yvoir ont débuté ce 16 août. Grâce à l’engagement sans faille d’une équipe de bénévoles et à l’étroite collaboration avec les carrières d’Yvoir, le site est désormais prêt à accueillir les experts suisses. Ces derniers mettront en œuvre des techniques d’analyse innovantes pour évaluer l’état de l’infrastructure et définir un plan de travaux détaillé. Cette étape marque un tournant dans la restauration de ce patrimoine ferroviaire. Les résultats de ces études permettront de dessiner les contours d’un projet ambitieux, qui s’inscrit dans une perspective de développement durable et de valorisation du patrimoine…

Le terrassement de la voie 2 en gare de Bauche a été facilité par la création, par un de nos bénévoles, d’un lorry-guide. Grâce à cet astucieux montage, 2 bénévoles (un grutier et un conducteur de dumper), relayés par 2 autres bénévoles, ont suffi pour ce chantier. Le lorry-guide a remplacé l’utilisation d’un laser ou d’une lunette de visée avec une perche graduée et a ainsi permis au grutier de se concentrer sur le terrassement, au lieu de descendre régulièrement de sa cabine pour mesurer la profondeur du terrassement. Le quai devant se trouver 30 cm plus haut que le dessus du rail, il était important de terrasser le quai…

Durant la première moitié du mois d’août, les travaux en gare de Bauche ont repris. Cette phase importante du travail consistait en la préparation d’une partie de la future assiette de la voie 2 pour, entre autres, pouvoir accéder à la section Bauche Yvoir carrières avec des véhicules de chantier. Historiquement, la gare de Bauche avait été remise en voie unique et plus tard encore l’ancien propriétaire du restaurant avait aménagé une terrasse sur les anciennes voies. Afin de préparer l’assiette de la voie, nous avons donc dû enlever et déplacer une quantité très importante d’excédent de mètres cubes de remblais (terre, béton, fer et métal). Ce fut une surprise…