Sinds de heraanleg als groene fietsroute heeft de Vennbahn een tweede leven gekregen. Oude wagons, verroeste seinen, verlaten infrastructuur en mooi gerestaureerde stations langs het traject herinneren aan een vervlogen tijd: die van de treinen. Opmerkelijk genoeg wekt dit erfgoed de nieuwsgierigheid van talrijke fietstoeristen. Wist u dat de geschiedenis van de Vennbahn, de spoorlijn door de Hoge Venen, nauw verbonden is met de grote geostrategische gebeurtenissen die de 20e eeuw hebben gekenmerkt? De redactie van « Op de Baan » wijdt in nr. 194 een speciaal dossier aan dit onderwerp

Depuis sa réhabilitation en voie verte, la Vennbahn a retrouvé une seconde jeunesse. D’anciens wagons, signaux rouillés, infrastructures à l’abandon et gares joliment réhabilitées bordent son parcours et parlent d’un temps désormais révolu : celui des trains. Très étonnamment, ce patrimoine suscite la curiosité de nombreux touristes à vélo. Saviez-vous que l’histoire de la Vennbahn, la ligne de chemin de fer des Fagnes, est intimement liée aux grands évènements géostratégiques qui ont marqué le XXème siècle ? La rédaction de « En Lignes » consacre un dossier spécial dans le no 194

On parle des gares dans En Lignes 194! L’histoire de la gare de Saint-Ghislain et décrite en long et en large. L’ancien bâtiment principal de la gare de Franière, fermé, vidé, « objet d’occupations non-autorisées », a été mis en vente parla SNCB en 2021. Sa démolition est programmée en 2027. À terme, l’espace libéré permettrait la création d’unetroisième voie à hauteur de Franière, qui permettra de garer temporairement certains trains de marchandises; Franière se situe sur la ligne Athus-Meuse, l’un des principaux corridors de transport de marchandises du pays. La gare de Lessines, située sur la ligne 90 reliant Denderleeuw à Jurbise, poursuit sa modernisation avec la construction d’un nouveau couloir…

Een TSP-lid heeft onlangs twee locomotieven van de reeks 82 aangekocht. Na hun transport per vrachtwagen vanuit de Antwerpse haven zijn ze nu veilig ondergebracht in het Retrotrain in Saint-Ghislain. Het gaat om de locomotieven 8263 en 8269, die behoren tot de tweede reeks en uitgerust zijn met het systeem voor meervoudige tractie (MT).

Un membre du PFT a récemment fait l’acquisition de deux locomotives de la série 82, désormais mises à l’abri au Retrotrain de Saint-Ghislain après leur transfert par camion depuis le port d’Anvers. Il s’agit des locomotives 8263 et 8269, appartenant à la seconde tranche de la série, équipée du système d’unité multiple (UM).

Het station van Saint-Ghislain heeft verschillende tijdperken gekend. Drie reizigersgebouwen hebben zijn geschiedenis bepaald, waaronder het gebouw dat we vandaag nog kennen en dat in 1896 in gebruik werd genomen. Het zeer uitgestrekte station, met zijn talrijke rangeer- en vormingssporen en zijn verbindingen met de lokale economie, de steenkoolmijnen en bedrijven, werd zwaar getroffen door de geallieerde bombardementen van mei 1944. De spoorwegsite, waarvan het hoofdgebouw gespaard bleef van de bommen, werd heropgebouwd, met inbegrip van het rangeerstation, dat ooit een van de belangrijkste van België was. Het station van Saint-Ghislain ondervond vervolgens de gevolgen van de sluiting van de steenkoolmijnen, de veranderingen in de lokale economie en de herstructureringen…

La gare de Saint-Ghislain a vécu plusieurs époques. Trois bâtiments des voyageurs ont marqué son histoire, dont celui que nous connaissons aujourd’hui, mis en service en 1896. La station, très vaste, avec ses nombreuses voies de triage-formation et ses liaisons avec le tissu économique local, les charbonnages, les entreprises, a été profondément blessée par les bombardements alliés de mai 1944. Le site ferroviaire, dont le bâtiment principal a été épargné par les bombes, a été reconstruit, dont son triage, jadis un des plus importants de Belgique. La gare de Saint-Ghislain a été impactée par la fermeture des charbonnages, la mutation du tissu économique local et par les restructurations de la…

Au sommaire du numéro de l’été de notre magazine… *** Inhoud van het zomernummer van ons magazine… ACTU TSP. Twee rangeerlocomotieven van de reeks 82 in het Retrotrain ACTU TSP. Bauche: een nieuwe etappe voor de Chemin de Fer du Bocq. VERENIGINGEN. De Stoomtrein Maldegem-Eeklo. VERENIGINGEN. 60 jaar Tramway touristique de l’Aisne EUROPEES NIEUWS. Zweden zet vanaf 2030 Talgo-nachttreinen in. EUROPEES NIEUWS. Genève-Lausanne: nieuwe tunnel aan de kant van Morges. INFRASTRUCTUUR. Vernieuwing op de HSL 2 en de gevolgen ervan. INFRASTRUCTUUR. Het station van Franière ondergaat een volledige metamorfose. INFRASTRUCTUUR. De nieuwe onderdoorgang in het station van Lessines. MODELBOUW. Tips en trucs voor modelbouw: Rue de la Cokerie. ERFGOED. Behoud…

Les Chemins du Rail ont récemment inauguré leurs nouveaux locaux au sein de la gare de Saint-Ghislain, en présence des ministres wallons François Desquesnes et Valérie Lescrenier, d’élus locaux ainsi que de représentants de la SNCB, du PFT et de son département « La Saga des Gares ». L’ancien guichet de la gare de Saint-Ghislain connaît ainsi une nouvelle vie, dans le cadre de l’initiative de la SNCB « La Vie en Gare »: il est désormais le « guichet des Chemins du Rail », un point d’information pour tous les amateurs de mobilité douce sur le réseau RAVeL. La nouvelle implantation des « Chemins du Rail » renforce la collaboration avec le département du PFT de « La…